El Garrett PowerMAX™ GT2563S es un Actualización de turbo Stage 1 de ajuste directo Para el EA888 Evo4 2.0T plataforma y ha sido desarrollada con un objetivo: más rendimiento dentro de la Huella del OEMEste turbo reemplaza la unidad original sin ninguna modificación en los puntos de montaje y mantiene una capacidad de conducción similar a la del OEM al tiempo que aumenta significativamente el flujo y la eficiencia.
Durante las pruebas de flujo, el GT2563S entregó +20% más de caudal del compresor y +37% más de caudal de turbina que el turbo OEM. Esto es posible gracias a la última tecnología de compresor y rueda de turbina de Garrett, que incluye un Rueda de turbina de aleación Mar-M y un carcasa de turbina de acero inoxidable de doble desplazamiento que puede soportar temperaturas de hasta 1050°CLa unidad completa viene con un actuador eléctrico calibrado para un ajuste perfecto del equipo original y un control de impulso confiable.
Diseñado para el Golf R Mk8 y Audi S3 8Y; modernización a Mk8 GTI Es posible con las actualizaciones de hardware adecuadas.
Ventajas
• Ajuste directo Stage 1 actualización del turbo
• Mantener el ajuste y la facilidad de conducción del OEM
• +20% caudal del compresor, +37% caudal de la turbina
• Carrete más rápido y mayor eficiencia
• Rueda de turbina Mar-M, resistente al calor hasta 1050 °C
• Carcasa de turbina de doble espiral de acero inoxidable hasta 1050 °C
• Cojinete de empuje integrado reforzado
• Conjunto completo con actuador eléctrico calibrado
Especificaciones del turbo
OEM (Continental – R/S3)
• Compresor: pala de 7/7 álabes – inductor de 46,5 mm / exductor de 62,8 mm
• Turbina: 10 palas – inductor de 44,0 mm / exductor de 51,35 mm
Garrett PowerMAX GT2563S
• Compresor: palanquilla de 8 hojas – Inductor de 47,25 mm / exductor de 60,0 mm de Punta extendida de 62 mm
• Turbina: 9 cuchillas – Inductor de 50,0 mm / exductor de 45,0 mm
Especificaciones técnicas
• Plataforma: EA888 Evo4 2.0T
• Tipo de actualización: Ajuste directo Stage 1
• Actuador: Eléctrico, calibrado (ajuste OEM)
• Rueda de turbina: aleación Mar-M (1050 °C)
• Carcasa de la turbina: acero inoxidable de doble espiral (1050 °C)
Compatibilidad
• Volkswagen Golf R Mk8
• Audi S3 8Y
• Mk8 GTI (posible modernización con el hardware adecuado)
Contenido
• Turbocompresor Garrett PowerMAX GT2563S (conjunto completo)
• Actuador eléctrico calibrado
Preguntas frecuentes
¿Es esta una actualización plug & play?
Sí, para Golf R Mk8 y Audi S3 8Y este es un reemplazo directo con ajuste OEM.
¿Es necesaria la afinación?
Sí, se requiere un software de ECU personalizado para utilizar el flujo adicional.
¿Este turbo es adecuado para el uso diario?
Sí, conserva una manejabilidad similar a la del OEM con un rendimiento notablemente superior.
