¿Por qué de 3,5 a 3 pulgadas?

La sección de 3,5 pulgadas maximiza el flujo de gases de escape justo después del turbo. La transición a 3 pulgadas es ideal para sistemas catback de 3 pulgadas, tanto originales como convencionales.

¿Por qué de 3,5 a 3 pulgadas?

La sección de 3,5 pulgadas maximiza el flujo de gases de escape justo después del turbo. La transición a 3 pulgadas es ideal para sistemas catback de 3 pulgadas, tanto originales como convencionales.

Bajante Endura 3.5″ Golf 7R S3 8V 2.0 TSI MQB

Bajante Endura 3.5″ Golf 7R S3 8V 2.0 TSI MQB 2

Bajante Endura 3.5″ Golf 7R S3 8V 2.0 TSI MQB 5

Bajante Endura 3.5″ Golf 7R S3 8V 2.0 TSI MQB 3

Bajante Endura 3.5″ Golf 7R S3 8V 2.0 TSI MQB 4

Excelente 518 reseñas en

Endura - Downpipe Skoda Superb B8 4x4 - 2.0 TSI EA888.3 MQB - Decat / Sport cat

Q: ¿Este bajante se adaptará a mi Superb con OPF/GPF?

No. Esta versión solo es compatible con modelos anteriores a OPF del Skoda Superb B8 4x4 con motor 2.0 TSI EA888.3. Los vehículos con OPF/GPF requieren una versión específica de OPF.

Q: ¿Puedo montar este tubo de bajada en el escape original?

Sí. Gracias a los adaptadores incluidos, la instalación es posible en el catback OEM y en los catbacks de posventa de 3 pulgadas.

Q: ¿Recibiré códigos de error (CEL) después de la instalación?

Con convertidores decatalíticos, puede aparecer una luz indicadora de mal funcionamiento (CEL). Con un convertidor catalítico de 200 celdas, el riesgo es menor. En ambos casos, recomendamos modificar el software de la ECU.

Q: ¿Es obligatoria la puesta a punto?

El ajuste no es estrictamente obligatorio, pero es muy recomendable para lograr un rendimiento óptimo y evitar códigos de error.

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Endura | ENDURA-DP-MK7R-1-3-01

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Darte 2.0 TSI EA888.3 motor de la Skoda Superb B8 4x4 El respiro que se merece con este diseño hecho a medida. Deportes de motor Endura bajante. Con un gran diámetro de 3,5″ (89 mm) eso se extiende hasta 3″ (76 mm) Para el catback, este sistema proporciona el máximo flujo de gas, notablemente más potencia y un sonido de escape más deportivo. Fabricado en acero inoxidable T304 y Soldadura TIG Para máxima calidad y durabilidad. Incluye dos adaptadores para un montaje perfecto en ambos lados Fabricante de equipos originales (OEM) escape como en un 3″ sistema de posventa.

Ventajas

Garantía de pase – ajuste perfecto, igual que el original
Diámetro de tubo grande + elección de Decatlón o Gato deportivo de 200 celdas para una potencia significativamente mayor
acero inoxidable T304 de Soldadura TIG Costuras: fuertes, resistentes al calor y a la corrosión
Más torque y caballos de fuerza gracias al flujo optimizado
Conectar y usar – se adapta al escape original y al catback de 3″ mediante los adaptadores suministrados

NÓTESE BIEN

No apto para modelos con OPF/GPF (desde aprox. 2019)
Solo apto para 4x4 Versiones (AWD); no apto para tracción delantera

Compatibilidad

Skoda Superb B8 4x4 – 2.0 TSI EA888.3 MQB (Pre-OPF). Compatible con catbacks OEM y de 3" (con adaptadores).

Opciones disponibles

Sin catalizador (Decatlón)
De Catalizador deportivo de alto flujo 200 células

Contenido

Tubo de bajada Endura Motorsport
2 adaptadores (OEM → conexión de 3″)
3x Abrazadera de escape
Soporte de montaje

Preguntas frecuentes

¿Este bajante se adaptará a mi Superb con OPF/GPF?
No. Esta versión es solo para pre-OPF Modelos. Para vehículos OPF/GPF, se requiere una versión específica de OPF.

¿Puedo montar este tubo de bajada en el escape original?
Sí. El conjunto incluye adaptadores para que el bajante se pueda conectar a ambos Fabricante de equipos originales (OEM) catback como en un 3″ El sistema de posventa se adapta.

¿Recibiré códigos de error (CEL) después de la instalación?
Abeja Decatlón Existe la posibilidad de una CEL. Con un Gato deportivo de 200 celdas ¿Es esa probabilidad menor? En todos los casos personalización de software recomendado.

¿Es obligatoria la puesta a punto?
No estrictamente, pero para un mejor rendimiento y evitar códigos de error recomendamos Calibración de la ECU En.

¿Por qué de 3,5″ a 3″?
El 3.5″ La sección maximiza el flujo directamente después del turbo; 3″ La transición se adapta perfectamente a los sistemas catback comunes y al escape OEM.

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