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Darte Motor 2.0 TFSI EA888.4 en el Golf 8 GTI, Golf 8 GTI Clubsport o Octavia NX RS equipado con OPF/GPF El respiro que se merece con esto Tubo de bajada Endura Motorsport. Con un diámetro de 3,5 pulgadas (89 mm) que va a 3 pulgadas (76 mm)Esta actualización proporciona un flujo de escape mejorado, potencia adicional y un sonido deportivo agresivo.
Hecho de alta calidad acero inoxidable T304 y completa Soldadura TIG Para una máxima resistencia y durabilidad, el tubo de bajada complementa perfectamente el sistema de escape original y es la actualización ideal para aquellos que buscan llevar su plataforma MQB Evo al siguiente nivel de rendimiento.
Ventajas
• Garantía de ajuste: Ajuste perfecto, igual que el original
• Diseño de alto flujo: Diámetro de tubería de 3,5 → 3 pulgadas para un flujo óptimo
• Acero inoxidable T304: Resistente al calor y a la corrosión
• Soldadura TIG: Hecho a mano para máxima resistencia
• Ganancia de capital: Más par (Nm) y potencia gracias a un mejor flujo de gas
• Eliminar GPF/OPF: Más sonido y respuesta del acelerador más rápida
• Instalación plug-and-play: Se adapta directamente al escape OEM
Compatibilidad
• Golf 8 GTI
• Golf 8 GTI Clubsport
• Skoda Octavia NX RS
• Código del motor: 2.0 TSI EA888.4 MQB Evo
• Adecuado para vehículos con OPF/GPF
Opciones
• Sin catalizador (Decatlón)
• De Catalizador de carreras de alto flujo de 200 celdas
Contenido
• Bajante
• 4 adaptadores
• 1 abrazadera
• 4 conectores para sensores OPF/temperatura y presión
Preguntas frecuentes
¿Este tubo de bajada también es compatible con el Golf 8 R?
No, esta versión es específica para el GTI/Clubsport y el Octavia NX RS con motor 2.0 TSI. Hay una variante diferente disponible para el Golf 8 R.
¿Necesito realizar un ajuste de la ECU después de la instalación?
Sí, esto se recomienda para un rendimiento óptimo y para evitar códigos de error en instalaciones decat o sportcat.
¿Se puede montar este tubo de bajada en el escape original?
Sí, el tubo de bajada tiene una reducción a 3 pulgadas y se conecta directamente al sistema OEM.
¿Cuál es la diferencia entre decat y sportcat?
El decat elimina por completo el catalizador para lograr el máximo flujo, mientras que el sportcat (200 celdas) aún reduce las emisiones pero con una contrapresión mínima.