El Codo de entrada del turbo Endura Motorsport Está diseñado para dirigir el flujo de aire hacia el turbo Motor VAG 1.8T / 2.0T EA888.3 mejorar drásticamente. Gracias al conducto de admisión más grande y al diseño de alto flujo, el flujo de aire aumenta hasta en un 50% 50% Esto permite una mejor transpirabilidad del motor, un mejor spooling y mayor potencia. La construcción de aluminio mecanizado por CNC y el acabado negro también le dan un aspecto elegante bajo el capó.
Ventajas
• Garantía de ajuste: Ajuste perfecto, igual que el original
• Conectar y usar: Fácil instalación sin ajustes
• Aluminio 6061: Durable, ligero y resistente al calor
• +7 HP de ganancia en la Stage 2: mejora notable del rendimiento
• Diseño de alto flujo: Hasta un 50% más de flujo de aire que el OEM
• Juntas tóricas incluidas: Sellado perfecto para un flujo óptimo
• Acabado negro: Proporciona un aspecto deportivo bajo el capó
Especificaciones técnicas
• Material: aluminio 6061
• Color: negro mate
• Flujo de aire: +50% en comparación con el OEM
• Ganancias de capital: +7 hp con ajuste Stage 2
• Instalación: conectar y usar
• Inclusivo: 2 juntas tóricas
Compatibilidad
•Volkswagen Golf 7/7.5 GTI
• Volkswagen Golf 7 / 7.5 R
• Audi S3 8V / 8V.5
• SEAT León 5F Cupra / FR
• Skoda Octavia 5E vRS
NÓTESE BIEN: Al Polo 6C/AW GTI Esta entrada solo encajará en combinación con una manguera de entrada mejorada.
Contenido
• Codo de entrada del turbo
• 2 juntas tóricas
Preguntas frecuentes
¿Qué hace el codo de entrada del turbo Endura?
Reemplaza el codo de admisión restrictivo del OEM por un diseño de alto flujo, lo que da como resultado un arranque más rápido y más potencia.
¿Necesito recalibrar la ECU después de la instalación?
No es obligatorio, pero con el ajuste Stage 2 conseguirás la máxima ganancia (+7 hp).
¿Puedo combinar esto con la manguera de admisión Endura?
Sí, para un mejor rendimiento y flujo, se recomienda utilizar ambos juntos.
¿Esto se adapta a todos los motores 2.0 TSI?
Esta versión es adecuada para motores EA888.3 con turbos IS20 e IS38.
