El Garrett PowerMax Drop-In Turbo de 550 HP es la última generación Turbo de alto rendimiento de repuesto OEM Para el EA888 EVO4 2.0 TSI plataforma. Este turbo está diseñado para ofrecer significativamente más potencia mientras Ajuste OEM, puntos de montaje y manejabilidad Conservado. Sin ajustes personalizados, pero con el máximo rendimiento dentro del espacio original.
Durante las pruebas, este turbo PowerMax entregó +20% más de caudal del compresor y +37% más de caudal de turbina En comparación con el turbo VAG estándar. Con una configuración conservadora, 520 caballos (383 kW) y 576 Nm medido en el banco de pruebas. El turbo es teóricamente adecuado para 550 caballos (410 kW), dependiendo de la configuración y el ajuste.
La turbina utiliza una Aleación Mar-M que puede soportar temperaturas de hasta 1050°C, combinado con un Carcasa de turbina de acero inoxidable Con un canal de descarga optimizado para un mejor control del flujo y la sobrealimentación. El turbo está equipado con un puerto de sensor de velocidad completamente fresado, lo que permite monitorear la velocidad del turbo a través del registro de datos o el módulo Bluetooth Garrett G-Smart (opcional).
Este es un Unidad completamente ensamblada con actuador electrónico calibrado y reemplaza directamente varios números de piezas de turbo OEM VAG.
Ventajas
• Turbo de reemplazo OEM de ajuste directo
• Hasta 550 caballos potencial
• +20% de caudal del compresor en comparación con el OEM
• +37% de caudal de turbina en comparación con el OEM
• Probado 520 caballos en una melodía conservadora
• Rueda de turbina Mar-M (resistente al calor de 1050 °C)
• Carcasa de turbina de acero inoxidable (1050 °C)
• Totalmente ensamblado con actuador electrónico
• Capacidad de conducción OEM con un rendimiento significativamente mayor
• Puerto de sensor de velocidad para monitoreo de velocidad del turbo
Especificaciones técnicas
• Tipo: PowerMax Drop-In Turbo
• Plataforma del motor: EA888 EVO4 2.0 TSI
• Rango de potencia: hasta 550 CV
• Cojinete: Grupo de rotor con cojinetes de diario de última generación
• Cojinete de empuje: reforzado 360°
• Refrigeración: 4 conexiones de agua
• Wastegate: Canal interno optimizado
• Velocidad máxima del turbo: 177.800 rpm
Dimensiones del compresor y la turbina
Compresor
• Entrada: 51,00 mm
• Escape: 63,00 mm
Turbina
• Entrada: 58,00 mm
• Escape: 50,00 mm
Compatibilidad (EA888 EVO4)
• VW Golf VIII R 4Motion (UE 2020+)
• VW Golf R (año nuevo 2022+)
• VW Golf VIII GTI Clubsport (UE 2020+)
• VW T-Roc R 4Motion (UE 2022+)
• VW Golf VIII Variante R (UE 2021+)
• VW Tiguan R (UE 2020+)
• Audi S3 8Y Limusina y Sportback (UE 2020+)
• Audi SQ2 (UE 2021+)
• Audi TTS Coupé y Roadster (UE 2020+)
• Cupra Formentor 2.0 TSI 4Drive (UE 2020+)
• Cupra León / Sportstourer 2.0 TSI (UE 2021+)
• Cupra Ateca 2.0 TSI 4Drive (UE 2021+)
Contenido
• Turbo Garrett PowerMax 550HP (conjunto completo)
• Actuador electrónico calibrado
Notas importantes
• El ajuste de la ECU es requerido
• Los resultados dependen del hardware, el combustible y la configuración
• Los kits de sensores de velocidad son no incluido
• Solo para uso en deportes de motor/carreras (según las emisiones por región)
Preguntas frecuentes
¿Es este un turbo plug & play?
Sí, mecánicamente este es un reemplazo OEM directo.
¿Este turbo es adecuado para el uso diario?
Sí, con un ajuste adecuado mantendrá una manejabilidad similar a la del OEM.
¿Necesito hardware adicional?
Para obtener el máximo rendimiento, se recomiendan sistemas de combustible mejorados y puesta a punto.
