Este escorpión bajante decat está diseñado para los modelos BMW con el Motor B58 y reemplaza el convertidor catalítico estándar para maximizar el flujo de gases de escape. El tubo de escape está hecho de 100% acero inoxidable T304, Soldadura TIG y actuó con una impresionante 5” (125 mm) de diámetro, lo que reduce en gran medida la contrapresión.
La instalación es montaje directo y encaja sin modificaciones entre el turbo y el Silenciador central OEM o una escape deportivo del mercado de accesoriosEl resultado es un turbocargador más rápido, más potencia (con ajuste) y un sonido de escape más agresivo. Además, el tubo de escape proporciona.. ahorro de peso de aprox. 1,5 kg en comparación con el OEM.
Fabricado en el Reino Unido y suministrado con instrucciones de montaje.
Ventajas
• Diseño decat. de alto flujo de 5” (125 mm)
• Montaje directo con pernos
• Se adapta a escapes OEM y de posventa
• Menor contrapresión y carrete más rápido
• Ahorro de peso aproximado de 1,5 kg
• Totalmente de acero inoxidable T304, soldado con TIG
• Fabricado en el Reino Unido
Especificaciones técnicas
• Diámetro: 5” / 125 mm
• Versión: Decat (sin convertidor catalítico)
• Material: acero inoxidable T304
• Producción: Soldadura TIG
• Montaje: Atornillado directo
• Origen: Reino Unido
Compatibilidad
• BMW Serie 1 F20/F21 – M140i
• BMW Serie 2 F22/F23 – M240i
• BMW Serie 3 F30/F31/F34 – 340i
• BMW Serie 4 F32/F33/F36 – 440i
• Motor: B58
Contenido
• Bajante decat. Scorpion
• Instrucciones de montaje
Preguntas frecuentes
¿Este tubo de bajada se adapta al escape original?
Sí, se conecta directamente al tubo central OEM.
¿Se recomienda realizar algún ajuste después de la instalación?
Sí, para un rendimiento óptimo y evitar códigos de error, se recomienda encarecidamente realizar un ajuste.
¿Es legal esta calle de bajantes?
No, esta es una versión decat. sin convertidor catalítico.
