El TTE400 es una actualización de turbo híbrido de TheTurboEngineers, diseñada para transformar el clásico Porsche 964 con tecnología de turbocompresor moderna. Basado en el turbocompresor K27 KKK original, pero completamente rediseñado con un sobrealimentador de palanquilla de última generación y una turbina de alto flujo. Esta actualización literalmente lleva al 964 al siglo XXI: con más potencia, un spooling más rápido y mayor eficiencia.
El K27 original constituye la base, pero el corazón del TTE400 es una rueda compresora 7+7 fresada en palanquilla con una entrada de 63 mm. Esta geometría avanzada proporciona una mayor masa de aire en un rango de rpm más amplio, lo que resulta en un mayor par motor y una entrega de potencia lineal. En el escape, una turbina de alto flujo BWTS reduce la contrapresión y mejora el flujo de gases.
El sistema de rodamientos BWTS garantiza estabilidad y durabilidad a altas revoluciones y durante un uso prolongado. Cada turbocompresor se equilibra cuidadosamente mediante la tecnología VSR de alta velocidad de TTE, y todos los componentes se prueban individualmente para superar con creces los estándares de los fabricantes de equipos originales.
Ventajas
• Turbo KKK K27 original como base
• Rueda compresora Billet 7+7 (entrada de 63 mm)
• Turbina de alto caudal BWTS
• Sistema de cojinetes BWTS para una mayor confiabilidad
• Potencia: 400 CV posibles
• Carrete más rápido y eficiencia mejorada
• VSR equilibrado individualmente con documento de prueba
• Se requiere recalibración del software
• Instalación Plug & Play
• Hecho en Alemania
Contenido
• Actualizar Turbo
Preguntas frecuentes
¿Cuánta potencia entrega el TTE400?
El TTE400 está diseñado para 400 hp, dependiendo del ajuste y la calidad del combustible.
¿Esta actualización es Plug & Play?
Sí, el turbo se adapta a los puntos de montaje originales del Porsche 964.
¿Cuáles son las ventajas sobre el K27 estándar?
Un diseño de compresor de palanquilla más moderno con mayor flujo de aire, bobinado más rápido y mayor eficiencia en todo el rango de RPM.
¿Es necesario modificar la ECU?
Sí, es necesaria la recalibración del software para aprovechar al máximo la potencia y la eficiencia.
¿El turbo está probado y equilibrado?
Sí, cada turbo se equilibra individualmente y se suministra con un informe de equilibrio VSR.
Variantes disponibles
• Turbo nuevo (3 - 6 días laborables)
• Envío mi viejo turbo (20 - 40 días laborables)
