El TTE740+ es la actualización híbrida turbo definitiva de TheTurboEngineers para los BMW M2 CS, M3 y M4 con el motor S55 B30. Esta actualización Stageestá diseñada para ofrecer más de 760 caballos Ofrece una respuesta excepcional y un ajuste perfecto, listo para usar. Basado en el sistema biturbo original de Mitsubishi, pero completamente revisado para maximizar el flujo y la eficiencia.
El TTE740+ conserva los turbocompresores y actuadores originales, pero se ha rediseñado completamente su interior. En su núcleo se encuentra una rueda compresora fresada en palanquilla 7+7 (entrada de 50,5 mm) combinada con una turbina de alto flujo de 9 álabes. Esta combinación proporciona un flujo de aire masivo, temperaturas de escape más bajas y un bobinado más rápido. Además, los cojinetes se han reforzado para soportar cargas axiales y radiales, lo que garantiza una fiabilidad duradera a altas presiones de sobrealimentación.
Al comprar turbos nuevos, se incluyen dos tomas de aire más grandes: un tubo de admisión de aluminio mecanizado por CNC y una toma de aire de plástico OEM personalizada. Esto proporciona una mejora inmediata en el flujo de aire y el rendimiento. Cada turbo se equilibra individualmente mediante tecnología VSR de alta velocidad hasta 250.000 rpm y se entrega con un informe oficial de equilibrio.
Ventajas
• Turbos originales Mitsubishi como base
• Rueda compresora Billet 7+7 (entrada de 50,5 mm)
• Turbina TTE de alto caudal de 9 palas
• Admisión de turbo de aluminio mecanizado por CNC y admisión OEM personalizada incluida
• Junta tórica en las entradas
• Sistema de cojinetes axiales y radiales reforzados
• Instalación Plug & Play
• Potencia: más de 760 hp comprobados en 102 RON (sin WMI)
• Balance individual con informe de balance VSR
• Se requiere recalibración del software
• Se suministra como un conjunto (2 turbocompresores + entradas)
• Hecho en Alemania
Contenido
• Actualizar Turbo
Preguntas frecuentes
¿Cuánta potencia entrega el TTE740+?
Se ha demostrado que el TTE740+ produce más de 760 hp con 102 RON sin inyección de agua y metanol.
¿Los turbos son Plug & Play?
Sí, la instalación es completamente Plug & Play y conserva las conexiones y actuadores OEM.
¿Las entradas están incluidas?
Sí, con la compra de turbos nuevos, se incluyen 2 entradas más grandes: una de aluminio CNC y una versión de plástico OEM personalizada.
¿Puedo enviar mis propios turbos para actualizarlos?
Sí, pero también debe incluir las entradas de plástico. De lo contrario, se aplicarán cargos adicionales.
¿Es necesario ajustar la ECU?
Sí, la recalibración del software es obligatoria para aprovechar al máximo la potencia y la eficiencia.
Variantes disponibles
• Turbo nuevo (20 - 40 días laborables)
• Envío mi viejo turbo (20 - 40 días laborables)
