El CTS Turbo BOSS800 es de alto rendimiento actualización del turbo híbrido para el Audi/Porsche EA839 3.0T plataforma. Este turbo es un reemplazo directo Con un ajuste y una manejabilidad similares a los de un fabricante de equipos originales, pero con un flujo de aire significativamente mayor, una mayor eficiencia de sobrealimentación y una gran potencia máxima, la BOSS800 mantiene una respuesta rápida a bajas revoluciones y tira con fuerza hasta el límite de revoluciones.
El turbo utiliza una configuración mejorada de compresor y turbina y admite una amplia gama de combustibles, desde bombear gasolina a mezclas de etanolLa ganancia de potencia se ajusta previsiblemente con el porcentaje de etanol, con un par potente en régimen medio y un control de sobrealimentación estable. Este es un unidad completamente nueva (no requiere núcleo) y compatible con muchos software Stage 3 listo para usar.
Tenga en cuenta: La instalación requiere un Entrada de turbo de 66 mm Requerido. Se transfieren la válvula desviadora y la válvula de alivio de presión de refuerzo originales.
Ventajas
• Actualización de turbo híbrido con ajuste directo del fabricante original
• Carrete rápido con fuerte potencia en el extremo superior
• Llega a la línea roja
• Adecuado para mezclas de gasolina y etanol
• Unidad completamente nueva, no necesita núcleo
• Compatible con muchos ajustes Stage 3
• Adecuado para construcciones de calle y pista
• VSR equilibrado para mayor confiabilidad
Especificaciones del turbo
• Entrada del turbo: 66 milímetros (requerido)
• Rueda del compresor: Billete 7+7 de 66 mm
• Rueda de turbina: 63 mm, 9 palas, alto caudal
• Carcasa de escape: acero inoxidable, ajustada para un mayor flujo
• Cojinetes: Cojinetes de alta resistencia y arandelas de empuje
• Equilibrado: VSR equilibrado
• Compatibilidad: Todos los escapes, tubos de carga y entradas de 66 mm
• Piezas OEM a transferir:
– Válvula desviadora
– Válvula de alivio de presión de refuerzo (06M133554A)
Resultados de activos (Logic Street Performance)
(mismo coche y hardware, solo se cambió el combustible)
• 92 octanos: 561 hp / ~532 lb-ft
• E50: 640 hp / ~643 lb-ft
• E55: 658 hp / ~654 lb-ft
• E60: 671 hp / ~663 lb-ft
Resultados obtenidos con mejoras completas y un sistema de alimentación mejorado (inyectores RS6, HPFP, LPFP, sensores MAP 4BAR) y ajuste Stage 3. Los resultados pueden variar.
Piezas necesarias para el montaje (no incluidas)
• 2× 06M253039G – junta del colector de escape
• 1× 059253232C – junta del anillo de escape
• 1× WHT006901A – junta tórica de suministro de aceite
• 3× WHT007689 – junta tórica de aceite/refrigerante
• 4× WHT004982 – tuerca de barril
• 4× N91130801 – tuerca de escape
• 1× WHT007923 – junta tórica del tubo de conexión
• 2× 8K0253115K – junta de escape
• 1× N0138441 – sello de la válvula de alivio de presión de refuerzo
Compatibilidad
Motores EA839 3.0T (verifique el software en el sintonizador):
•Audi S4 B9/B9.5 (2018-2023)
•Audi S5 B9/B9.5 (2018-2023)
•Audi SQ5 B9/B9.5 (2018-2023)
•Audi Q7 4M 3.0T (2020-2022)
•Audi Q8 4M 3.0T (2019-2022)
•Audi A6 C8 3.0T (2019-2022)
•Audi A7 C8 3.0T (2019-2022)
•Audi Allroad C8 3.0T (2020-2024)
• Audi A8 D5 3.0T (2019-2023)
• Porsche Macan S 3.0T (2019-2021)
• Porsche Cayenne 3.0T (2019-2023)
Contenido
• Turbocompresor híbrido CTS Turbo BOSS800
Preguntas frecuentes
1. ¿Este turbo es adecuado para el uso diario?
Sí, gracias a la suave respuesta de impulso y a la manejabilidad similar a la del OEM.
2. ¿Necesito mejoras de combustible adicionales?
Para obtener el máximo rendimiento y mezclas de etanol, se recomiendan inyectores mejorados y HPFP/LPFP.
3. ¿Es necesaria alguna afinación?
Sí, el software Stage 3 es necesario para alcanzar su potencial.
