Mejora tu rendimiento y sonido Motor 2.0 TSI EA888.1/2 con el Admisión de aire Endura MotorsportEsta admisión de aluminio de 76 mm (3 pulgadas) reemplaza el limitado sistema OEM y garantiza el máximo flujo de aire directamente al turbo. Gracias al filtro de aire de algodón lavable y al protector térmico de aluminio, disfrutará de temperaturas de admisión más bajas, una mejor respuesta y un sonido impresionante bajo carga. Ideal para quienes buscan más potencia y un aspecto deportivo.
Ventajas
• Ganancia de capital: hasta 14 hp en un motor optimizado para Stage 1
• Tubo de admisión de 3 pulgadas (76 mm): flujo de aire libre sin restricciones
• Escudo térmico: Mantiene el aire caliente fuera del compartimiento del motor
• Sonido agresivo: sonido deportivo durante la aceleración
• Filtro de aire lavable: Reutilizable para un rendimiento duradero
• Instalación rápida: Completo con todos los materiales de montaje
• Acabado de alta calidad: capa de arrugas negras en tubos de aluminio
• Conexiones sostenibles: compuestos de silicona multicapa
Compatibilidad
• Volkswagen Golf 6 GTI (2.0 TSI EA888.1/2)
• Scirocco 2.0 TSI (EA888.1/2)
• Audi TT 8J 2.0 TFSI (EA888.1)
• Seat León 1P FR 2.0 TSI (EA888.1)
• Skoda Octavia 1Z vRS 2.0 TSI
Contenido
• 2 tubos de admisión de aire de aluminio con revestimiento arrugado negro
• Protector térmico de aluminio negro
• Filtro de aire de algodón con abrazadera de manguera
• 3x Acoplamiento de silicona incluyendo abrazaderas de manguera
• Juego de herrajes con todos los materiales de montaje necesarios.
Preguntas frecuentes
¿Esta admisión produce más potencia?
Sí, en promedio, esta admisión genera una ganancia de hasta 14 hp en un motor optimizado para Stage 1.
¿Necesito ajustar algo para el montaje?
No, este kit es completamente plug and play y se adapta directamente al turbo original y a la carcasa MAF.
¿El filtro de aire es reutilizable?
Sí, el filtro de algodón se puede limpiar y reutilizar fácilmente.
¿Se incluye un protector térmico?
Sí, el protector térmico de aluminio está incluido y evita la entrada de aire caliente del compartimiento del motor.