Endura | ENDURA-DP-MK8R-01
Darte Motor 2.0 TSI EA888.4 en el Golf 8R, Audi S3 8Y o Cupra Formentor El respiro que se merece con el Tubo de bajada Endura Motorsport.
Con un enorme diámetro de 3,5 pulgadas (89 mm) que va a 3 pulgadas (76 mm) Este tubo de bajada proporciona el máximo flujo de gas, más potencia y un sonido más profundo y agresivo.
Hecho completamente de acero inoxidable T304 y Soldadura TIG Para una durabilidad absoluta, esta mejora ofrece el equilibrio perfecto entre rendimiento, calidad y ajuste. Gracias al adaptador, se instala directamente en el escape original sin necesidad de modificaciones.
Ventajas
• Garantía de ajuste: ajuste OEM perfecto
• 3,5 pulgadas (89 mm) diámetro para flujo máximo
• Decat (sin convertidor catalítico) o Sportcat 200 celdas ejecución
• Elimina GPF / OPF para más sonido y potencia
• Hecho de 100% acero inoxidable T304
• Soldadura TIG hecha a mano para fuerza y precisión
• Aumenta significativamente el par y la potencia.
• Listo para ensamblar en el escape OEM
• Instalación plug-and-play sin soldadura
Especificaciones técnicas
• Diámetro: 3,5 pulgadas (89 mm) → 3 pulgadas (76 mm)
• Material: acero inoxidable T304
• Método de soldadura: soldadura TIG
• Configuración: con o sin catalizador deportivo
• Conexión: se adapta al escape original
• Instalación: conectar y listo
• Compatibilidad: motor EA888.4 (plataforma MQB)
Compatibilidad
• Volkswagen Golf 8R (2.0 TSI EA888.4)
• Audi S3 8Y (2.0 ETI EA888.4)
• Cupra Formentor 2.0 TSI (EA888.4 MQB EVO)
Elija entre las siguientes opciones
• Sin catalizador (Decat)
• Con catalizador de carrera de alto flujo de 200 celdas (plazo de entrega de 5 a 10 días hábiles)
Contenido
• Tubo de bajada Endura Motorsport
• Pieza de transición
• Abrazadera
Preguntas frecuentes
¿Este tubo de bajada se adapta al escape original?
Sí, gracias al adaptador suministrado, el tubo de escape se conecta directamente al sistema de escape original.
¿Cuál es la ventaja de un diámetro de 3,5 pulgadas?
El diámetro mayor mejora el flujo de gases de escape, reduce la contrapresión y aumenta el torque y la potencia.
¿Es legal este bajante para uso en la calle?
La versión descatalizada está diseñada para uso en pista. El catalizador deportivo (200 celdas) ofrece un mayor caudal manteniendo la reducción de emisiones.
¿Es necesario modificar la ECU?
Sí, después de la instalación se recomienda una reprogramación de la ECU para evitar códigos de error y optimizar el rendimiento.