BMW se ha consolidado como un productor líder de sedanes de alto rendimiento desde la fundación de la famosa división M en la década de 1970. El lanzamiento de la E30 M3 en 1986 Fue un cambio de juego, con innumerables victorias en carreras de turismos. Escorpión, fundada con la ambición de desarrollar escapes de alto rendimiento, tiene sus raíces en esta historia y fue responsable del primer escape de alto rendimiento para el E30 M3 y del legendario tubo de escape DTM en el Reino Unido. Con el MEDIO SISTEMA ESCORPIÓN Ofrecemos un sistema de escape avanzado para el BMW G81 M3 Touring GPF y modelos ROW (2022-2024). Características principales: Garantía de por vida para una calidad confiable, fabricado con acero inoxidable T304 de grado deportivo, duradero y resistente a las condiciones más duras. El sistema de escape con extracción de GPF incluye un tubo en X, un tubo intermedio simple, un tubo pre-cross y un tubo descendente del turbo (con opción de catalizador deportivo o descatalizador). La actualización flexible permite un ajuste progresivo por etapas. Opciones de acabados para el tubo de escape, como Daytona pulido cuádruple o cerámico negro o Ascari de carbono. Fabricado en Derbyshire, Reino Unido, desde 1992 con ingeniería de precisión y la última tecnología. Con... MEDIO SISTEMA ESCORPIÓN Los conductores pueden mantener la función de la válvula para obtener un sonido personalizado mediante el selector de modos del coche. El sistema de escape rediseñado disipa eficientemente los gases de escape, mejorando la entrega de potencia y afinando la respuesta del acelerador, a la vez que reduce el peso total.
Ventajas:
• Rendimiento mejorado: proporciona un aumento significativo en potencia y capacidad de respuesta.
• Menos peso: Diseño optimizado para una construcción más ligera.
• Potencial de ajuste: flexibilidad en las actualizaciones para su uso en deportes de motor.
• Diseño duradero: Resistencia a la corrosión y al desgaste.
• Fácil instalación: diseñado para un ajuste y compatibilidad perfectos.
Contenido:
• Tubería X (eliminación de GPF)
• Tubo intermedio único (con o sin extracción de GPF)
• Tubería de transición
• Bajante del turbo (convertidor catalítico deportivo o decat.)
• Material de montaje
Instrucciones de instalación Instrucciones de montaje SBM100.pdf
Instrucciones de instalación Instrucciones de montaje
